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变化而沿着转子轴线由吸入侧输送至压

时间:2012-04-22 23:43:01 来源:szpsys.com 作者:gaohaoer 点击:
生产和输送都很方便,特别是交流异步电动机结构简单,工作可靠,使用维修方便和价格便宜等优点,因此在工农业生产和日常生活中得到广泛应用。建筑施工机械的动力拖动设备一般都采用交流异步电动机。附属设备,这里的附属设备包括冷却器、气液分离电器、缓冲器、干燥器、储气罐、滤清器、放空罐等。综上所述,活塞式D、M、H型对称平衡压缩机的设备重量,不包括附属设备的安装、附属设备的安装应按到相应定额另行计算。第三节定额应用释义一、活塞式L型及Z型2列压缩机组安装定额编号11027~11040机组重量P381~P386[应用释义]活塞式压缩机:在活塞式压缩机中,气体是依靠在汽缸内做往复运动的活塞进行加压的。其工作原理为:当活塞向右移动时,汽缸中的活塞左端的压力略低于低压燃气管道内的压力P1时,吸气阀被打开,燃气在P1的作用下进入汽缸内,这个过程被称为吸气过程;当活塞返行时,吸入的燃气在汽缸内被活塞挤压,这个过程称为压缩过程;当汽缸内燃气压力被压缩到略高于燃气管道内压力P2后,排气阀即被打开,被压缩的燃气排入高压燃气管道内,这个过程称为排气过程。至此,已完成了一个工作循环。L型压缩机:L型压缩机是活塞式压缩机中的一种。因为其本体部位与联体电动机呈“L”型布置。故称为L型压缩机。Z型压缩机:Z型压缩机是活塞式压缩机中的一种。因为其主机、联体、管道呈“Z”型分布。故称为Z型压缩机。活塞式Z型2列压缩机:活塞式Z型2列压缩机是根据其汽缸排列方式命名的。因其汽缸中心线垂直于地面、竖立排列,故得其名。活塞式Z型2列压缩机又称为活塞式立式2列压缩机。机组重量:指的是活塞式L型及Z型2列压缩机组的净量。可以分为1t、3t、5t、8t、10t、15t等型号。二、活塞式Z型三列压缩机整体安装定额编号11041~11046机组重量P387~P388[应用释义]活塞式Z型三列压缩机:活塞式Z型三列压缩机是根据其汽缸排列方式命名的。因其汽缸中心线垂直于地面、竖立排列,故得其名。活塞式Z型三列压缩机又称为活塞式立式3列压缩机。汽车式起重机:这里可以分为16t和30t两种型号。汽车式起重机又叫汽车吊,属于自行式起重机的一种。通常把装在汽车底盘上的伸臂式旋转起重机称为汽车式起重机。汽车式起重机已有近80年的发展历史,它具有灵活机动、行驶速度高(每小时50公里以上),使用简单方便,生产效率高,作业适应性大的优点;因此使用范围较广,广泛地用于港口、码头、车站、工厂、仓库、矿山、建筑工地、国防上进行装卸和安装等作业。汽车式起重机可根据工作场地需要,在作业区之间频繁移动。为了适应各种作业要求,充分发挥汽车式起重机的一机多能的优势,可配备多种工作装置。汽车式起重机作为起重作业使用时,吊臂和钢丝绳的长度,吊臂的倾角,额定总起重量等主要参数也经常被变动。同时,汽车式起重机的工况经常要依赖操作者的意图、感觉来实现起升重物、起落动臂、回转等动作,而不易实现无人操作的自动控制。汽车式起重机目前发展有两个方面,一方面是发展轻便、灵活的中小型汽车式起重机,以提高日常装卸和安装机械化服务;另一方面为满足高层建筑,吊装大型的工厂设备和桥梁等作业要求,发展特大型的汽车式起重机。目前汽车式起重机大量采用液压传动,因为液压传动具有体积小、重量轻、结构紧凑、能无级调速,操纵简便、轻巧、运转平稳、工作安全可靠。为了减轻汽车起重机的自重并提高起重性能,从保证汽车式起重机高效、可靠地工作出发,各国都很重视采用新结构、新技术、新材料和新工艺。如采用低合金钢代替普通碳素钢,用电子计算机采用有限单元法设计先进合理的臂架结构,以及用多节支腿横梁加大支承宽度,以增加起重机稳定性等。汽车式起重机的种类很多,结构和性能也不同。下面按汽车式起重机的不同特征进行分类。1按动力传递方式将汽车式起重机分为机械式传动汽车起重机和液压传动汽车起重机。机械式传动汽车起重机的传动系统由齿轮和链轮等刚性机械零件组成;发动机发出的动力经减速箱,功率分配箱分为两路:一路通过传动轴、驱动桥带动后轮行走。另一路经锥形齿轮、中心换向器传到转台上,驱动卷筒或转台运动。各机构采用摩擦离合器或制动器控制运动或停止。液压传动汽车起重机由发动机驱动油泵旋转,油泵输出高压油经管路,控制阀流入各执行元件,推动汽车起重机的各机构动作。工作油液的流向、大小及压力等由操作阀控制。目前汽车起重机大量采用这种传动型式。2按汽车起重机吊臂结构分为桁架式和箱型两种。桁架式起重臂由型钢焊接而成,自重较轻、臂长长可达60~70m,或更长一些。当汽车起重机进行转移行驶时,吊臂可以折叠;桁架式吊臂多在大型汽车起重机上采用。箱型吊臂结构由钢板焊接成封闭式截,一般制成伸缩式,工作时可逐节外伸到所需长度,行驶时缩回到基本臂内,不影响高速行驶。箱型伸缩臂汽车起重机具有转移快、准备时间短、利用率高、适应作业能力强,可以进入仓库、厂房、伸入窗口作业的优点。缺点是吊臂自重较大,用于大幅度起重时,起重性能较差。因此,吊臂长度一般制成40m以内,在中小型汽车起重机上采用的较多。3汽车起重机按起重量大小可分为四级16t以下起重量称为小型汽车起重机:起重量在16~40t为中型汽车起重机;起重量在40~100t为大型汽车起重机;起重量超过100t以上称为特大型汽车起重机。机组重量:指的是活塞式Z型3列压缩机的净重量。空气压缩机:空气压缩机分容积型压缩机及速度型压缩机两大类。容积型压缩机的工作原理是:气体压力的提高是靠活塞在汽缸内的往复运动,使容积缩小,从而使单位体积内气体分子的密度增加而形成的;速度型压缩机的工作原理是:气体的压力是由于气体分子的速度转化而来,即先使气体分子得到一个很高的速度,然后又让它停滞下来,使动能转化为位能,即速度转化为压力。在各种类型压缩机中,立式及L型压缩机、螺旋式压缩机、活塞式V、W型及扇型压缩机、往复式DMH型对称平衡压缩机属于容积型。离心式压缩机则属于速度型。下面介绍几种压缩机的性能:1活塞式空气压缩机:这种压缩机利用活塞在汽缸内的往复运动完成压缩空气的任务。其工作原理是:当活塞向一端(假设左端)移动时,汽缸内右端的压力略低于空气压力,吸气阀被打开,空气在大气压力的作用下是进入汽缸内,因而完成压缩机的吸气过程;而当活塞返回向右移动时,吸入的空气在汽缸内被活塞压缩,这是压缩的空气压缩过程,当汽缸内的空气压力增加到略高于排气管内压力后,排气阀被打开,压缩空气进入排气管内。这叫排气过程,这样不断工作循环,排出压缩空气。如果属于两级式空气压缩机,则是空气经低压吸气阀,进入低压汽缸作第一级压缩,第一级压缩空气,经低压汽缸排气阀,进入中间冷却器冷却,冷却后的压缩空气,经高压汽缸吸气阀进入高压汽缸内,进行第二级压缩;第二级压缩空气,经高压汽缸排气阀、排气管进入贮气罐中,再行使用。该机构包括机身、中体、曲轴、连杆、十字头等部件,汽缸部分包括汽缸、气阀、活塞、填料以及安置在汽缸上的排气量调节装置等部件。辅助部分包括冷却器、缓冲器、液气分离器、过滤器、安全阀、油泵、注油器、贮气罐以及各种管路系统等。2螺杆式空气压缩机:该机是容积型回转式空气压缩机的一种,在“8”字型汽缸内,相互平行啮合的阴、阳转子(即螺杆)旋转,使依附于转子齿槽之间的空气,不断产生周期性的容积变化,而沿着转子轴线由吸入侧输送至压出侧,实现其吸气、压缩和排出的全部过程。其压缩过程是:吸气:阴阳转子的一对啮合沟槽,与吸气管道连通、进行吸气。压缩:转子旋转,使转子的一对吸气的沟槽在吸气端面上离开了吸(责任编辑:gaohaoer)
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